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"昨年三月买的车开心色五月，本年保费比昨年下跌了 1000 多元。""全年无脱险，无违规，保费降了 1300 ""第二年续保，保费降了小两千" …… 近日，在酬酢平台上，多位网友示意，新能源车第二年续保时保费有所下跌，下跌金额在 1000 元傍边。
这些新能源车的保费下跌，背后有何原因？
驾驶活动爽快可获较低订价系数
中新经纬发现，酬酢平台上晒出新能源车险保费下跌的车主，不少东说念主提到上一年度莫得脱险的情况。
财险公司从业东说念主员李明（假名）告诉中新经纬，不同车主的车险订价系数不同，主要与车主的驾驶时代、驾驶民俗、驾龄、行驶里程以及车辆的风险景况等身分关连。一般而言，驾驶活动爽快的车主会赢得较低的订价系数，保费会相应下调。
原瑞士再保障中国总裁陈东辉告诉中新经纬，新能源车续保保费下跌的主要原因可能有两个，一是该车型合座的脱险率和赔付资本下跌了，二是该车主上年度安全驾驶不错享受无赔款优惠。
新能源车险保费下跌也可从保障公司车均保费下跌窥豹一斑。
比亚迪于 2023 年全资收购易安财险，后续将其改名为比亚迪财险。据比亚迪财险偿付本事阐明，2024 年年末，比亚迪财险车均保费达到 4500 元，较 2024 年三季度下跌 200 元。
公开信息炫耀，当今，蔚来、小鹏、理念念等多家新能源车企入局保障市集。不外，当今除比亚迪以外，多家新能源车企的保障业务仍以销售保障公司的车险家具为主。
对外经济贸易大学保障学院熏陶王国军对中新经纬示意，汽车主机厂获准开展新能源车险业务可能会激发一系列的蜕变。车厂领有实足的新能源车的风险信息，还不错通过先装树立、后装树立和智高手机最初竣事 UBI（Usage-Based Insurance 基于使用情况的保障）时代在车险中的诈欺，字据车辆、驾驶员、环境等身分来精确厘定费率，造成高风险者高费率、低风险者低费率的方位，在一定进度上管制新能源车险价钱高、投保难等问题。
李昭示意，近两年保障公司在进一步缩小新能源车险方面也作念了好多探索，举例，在保护用户阴私的情况下，字据车辆的电板数据、驾驶活动数据、充电桩使用数据等进行各异化订价，优化订价模子。与此同期，搁置维修资本，将风险减量管制前置，为新能源车加装雷达预警系统，还与关连部门进行联动，提前识别高风险车型，对其进行定向风险管制。
策略支持优化新能源车险订价
当今，新能源车险保费高已经行业痛点。尽管部分新能源车保障下跌，但仍有车主吐槽，新能源车续保时遭逢加价。
中国银保信 2024 年 3 月发布的《新能源汽车保障市集分析阐明》炫耀，2023 年，新能源车平均保费实质上比燃油车逾越约 21%，其中，纯电车每年保费平均比燃油车多出 1687 元，约莫尽头于燃油车全年保费的 1.8 倍。
2025 年 1 月 24 日，中国精算师协会、中国银行保障信息时代管制有限公司发布的中国新能源车险 2024 年关连赔付信息炫耀，2024 年，中国保障行业承保新能源汽车 3105 万辆，保费收入 1409 亿元，提供风险保障金额 106 万亿元。
为进一步擢升新能源车险保障本事和水平，2025 年 1 月 24 日，国度金融监督管制总局（下称金融监管总局）、工业和信息化部、交通运载部、商务部融合髻布《对于深入更正加强监管促进新能源车险高质料发展的领导倡导》（下称《领导倡导》）。
蕾丝 百合 调教《领导倡导》建议，优化买卖车险基准费率。充分阐扬行业纯风险保费在订价中的基准作用，完善行业纯风险保费测算退换的常态化机制。优化新车型车险订价法式，综以为划新车售价、续航里程、能源性能、安全建立、保障车型风险分级等身分，擢升订价精确度和合感性。
在陈东辉看来，新能源车险保费下跌会成为趋势，一是从燃油车转向新能源车的驾驶不合乎会收尾，脱险率会褂讪，二是好多新能源车有智能缓助驾驶等科技技巧缩小脱险率，驱散会缓缓炫耀。永恒看，智能驾驶使用率不断提高，脱险率会大幅度缩小，车险保费界限会有显赫下跌，对行业会造成挑战。
"若新能源车脱险率进一步下跌，保费会有进一步的下探空间。现时新能源车市集界限不断擢升，守住新能源车险业务界限，不错在改日为保障公司分管资本和搁置风险。是以开心色五月，好多保障公司齐在加大对新能源车险的发展。"李明说。