专题：2025商用车产业发展会议探花 眼睛妹
商用车是国民经济的伏击复古边界，打造新质坐蓐力正成为产业提质增效的要津。如何进一步提振市集信心，促进产业转型，联袂配合探索发展新旅途，成为面前全行业濒临的重点课题。
为进一步促进行业各界联袂配合，共同推动商用车产业的新发展，3月26日—28日，为期3天的2025商用车产业发展会议在湖北十堰举行。来自行业摆布部门、湖北省和十堰市委、市政府、市东谈主大、市政协四全球带领，整车、产业链、物流运载企业高层带领，以及院士、接洽院所众人等出席会议并进行了真切而鄙俗的交流。
本次会议由中国汽车工业协会主办，以“开辟新赛谈 汇聚新动能 发展商用车产业新质坐蓐力”为主题，选择“1+1+6+N”模式，即1场闭门会议，1场开幕式暨主旨会议，6个主题分会场和其他相干对接、展示等行动。会议将真切分析商用车发展濒临的新机遇、新挑战，探讨商用车产业改日发展的新趋势、新场合，增强发展动能，优化发展生态，加速行业向智能化、高端化、绿色化转型。
瀽瓴高屋，为产业发展谋篇布局
商用车是国民经济的伏击复古边界，打造新质坐蓐力正成为产业提质增效的要津。如何进一步提振市集信心，促进产业转型，联袂配合探索发展新旅途，成为面前全行业濒临的重点课题。
3月27日上昼，2025商用车产业发展会议开幕式暨主旨会议矜重召开，十三届宇宙政协经济委员会副主任、工业和信息化部原党组副布告、副部长苏波，十堰市委布告黄剑雄发表谈话，中国工程院院士、清华大学涵养李克强通过视频发言，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋、中国机械工业融合会副会长宋志明、东风汽车集团有限公司党委常委、副总司理张祖同、十堰市委副布告、市长王永辉致辞，华工科技产业股份有限公司董事长马新强、克诺尔亚太区（控股）有限公司本质董事会主席徐保平作交流发言。
东风汽车公司原董事长党委布告、中国通用时期（集团）控股有限包袱公司外部董事、中国华能集团有限公司外部董事、中国企业家协会常务理事徐平，东风汽车集团原董事长、党委布告竺延风，商务部对外投资和经济配合司原商务参赞陈林，国度发展更正委产业发展司机械装备处调研员吴卫，东风商用车有限公司总司理张小帆，江淮汽车集团股份有限公司党委委员、总司理助理张文根和湖北汽车工业学院党委副布告、院长王晓出席开幕式。
开幕式暨主旨会议由中国汽车工业协会总工程师叶盛基主理。
“在新四化产业时期的连续演进下，我国商用车产业既濒临珍爱的历史机遇，也濒临严峻的挑战。”苏波提议三点建议：第一，相持翻新驱动，加速转型升级；第二，相持绿色发展，推动节能减排。商用车电动化产业政策以“节能减排”为指标，以市集采用为导向，不应过度划分时期道路，推动充换电时期道路共同发展；第三，相持怒放配合，达成共赢发展。
十三届宇宙政协经济委员会副主任、工业和信息化部原党组副布告、副部长苏波
十堰在商用车制造、应用和翻新等方面一直走在宇宙前哨。黄剑雄在发表致辞时提议，面前商用车产业濒临的变革既是挑战，也为我国商用车换谈超车，从全球达成跟跑、并跑到领跑提供时期机遇。在我国商用车走向世界舞台中央的历史程度中，十堰锚定达到世界一流商用车指标，以新质坐蓐力为牵引，加速行业的转型升级，为成立汽车强国、推动中国商用车成为世界第一作念出了属于十堰的孝顺。
十堰市委布告黄剑雄
李克强提议，商用车在智能化边界发展需聚焦三大攻坚任务，包括冲突车规级芯片、线控底盘等“卡脖子时期”，构建“中国范例”智能驾驶时期体系以及筑牢安全冗余防地。就共建产业生态方面，李克强建议，首先可在示范区怒放高速编队、无东谈主配送等路权，探索“时期考证-保障摊派-买卖化运营”的法例配套体系，并对新能源商用车赐与碳积分、路桥费减免等长效激发；其次，建立国度级商用车数据中台，在隐秘保护前提下推动“车-路-云”数据互通；终末，融合行业内优质企业，输出“新能源三电+车路云协同”合座不停决策，重点拓展“一带一起”市集，打造中国时期范例的国外标杆方式。
中国工程院院士、清华大学涵养李克强
手脚会议的主办方，付炳锋指出，2024年我国商用车出口达90.4万辆，同比增长17.5%，占商用车总销量的23.34%，国外发展仍是成为汽车企业狡计的伏击发展边界。面对国外市鸠合，时期上各别化的范例法例制约以及更为严苛的原土保护性功令，付炳锋强调，行业企业应从居品输出向体系共建进行转型，共同联手协同发展，形成互利共惠的竞合模式，从而普及中国商用车品牌的概述国际竞争力。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋
“在快速发展的同期，我国机械工业发展也濒临一系列挑战，举例产业结构分歧理、中枢时期受制于东谈主、国际竞争力有待普及和产业利润率连续着落。”宋志明建议，首先要不停市集内卷问题；其次，构建新的商用车产业生态，真切开展分享物流平台、车电分离等商用车新业态模式翻新；再次，持续开展时期翻新，针对阻塞区域、固定区域、短倒场景等，开展高阶自动驾驶、大功率氢燃料电板买卖化应用等使命。
中国机械工业融合会副会长宋志明
手脚我国汽车工业的主干企业，东风汽车是我国依靠自主力量闲散成立和发展起来的大型汽车企业集团。张祖同示意，商用车正从传统能源向新能源加速转型，从单一运载器用向贤慧物流平台升级，从制造向“制造+作事”的概述型产业生态拓展。面对全新发展趋势，东风汽车将以“三个跃迁、一个向新”为昂然指标，相持翻新驱动发展政策，狂放参预研发资源，发愤于商用车新能源化、智能化时期冲突，推动居品迭代升级。
东风汽车集团有限公司党委常委、副总司理张祖同
开幕式上，王永辉在发表迎接致辞时指出，2024年十堰中、重卡车市占率达12.7%、宇宙地级市第一，8类专用车市占率、20种零部件销量宇宙第一，电板正极材料、磷酸铁锂出货量也居宇宙前哨。同期，十堰还顺利下线了国内首款纯电动重型矿卡，并联袂东风、中信科、中国出动稳步鼓励“车路云一体化”成立，智能网联公交、无东谈主清扫车、无东谈主物发配送车达成常态化运营。王永辉示意，十堰将持续打造市集化、法治化、国际化的营商环境，为商用车企业的发展提供平台、搭建作事。
十堰市委副布告、市长王永辉
被誉为“中国激光第一股”的华工科技产业股份有限公司，比年来积极向智能制造边界探索。马新强示意，新材料、新时期在汽车边界的鄙俗应用正重塑着产业的发展方式，汽车供应链正濒临着知道步伐冗长、研发制形资本高且有挑战、全球范围内不笃定身分加多等问题。华工科技将一如既往加强与十堰市的配合，充分发扬本身在激光时期边界的上风，共同推动商用车产业的供应链成立与完善，为我国商用车产业的高质料发展孝顺更多力量。
华工科技产业股份有限公司董事长马新强
自创立以来，克诺尔集团就在全球保持着在轨谈车辆和商用车辆制动系统的发展、制造和市集方面的当先地位。徐保平指出，克诺尔集团将不绝加大在中国的投资，深化与中国商用车企业和行业协会的配合，改日在中国的发展将不绝秉持“全球视线、中国根基”双轮驱动的原则，作念中国车企出海的护航者、产业链低碳转型的带领者和商用车安全时期的筑基者。
克诺尔亚太区（控股）有限公司本质董事会主席徐保平
多项发布，展示接洽效能与翻新案例
为助推氢燃料电板汽车产业化发展，开幕式上发布了产业发展伏击课题接洽/翻新效能。
本次会议初度预发布了《中国氢燃料电板汽车产业化发展接洽回报（2025）》。据叶盛基先容，该回报由中国汽车工业协会融合整车和氢燃料电板系统及部件、“制储运加”辗转游企业、接洽院所和大学及行业作事机构，组织数十名众人团队共同编写，是一部系统好意思满叙述中国氢燃料电板汽车产业化发展近况及趋势的泰斗性回报。全书梳理并转头氢燃料电板汽车产业化发展情况，隐敝氢燃料电板汽车、系统和部件居品，以及制、储、运、加等产业链辗转游各步伐，以问题和挑战为导向，探讨不停决策和对策、要津旅途与发展趋势，提议一系列措施和建议，为各级政府部门、产业链企业、投资机构和各单元，提供决策参考依据，值得全行业共同良善与期待。
中国汽车工业协会总工程师叶盛基
应行业的诉乞降发展需要，2025中国商用车翻新时期效能在本次会议上矜重发布。据叶盛基先容，中国汽车工业协会组织开展的2025中国商用车翻新时期效能保举行动，主要聚焦商用车新能源时期、智能驾驶时期、网联化时期、燃料电板发动机等，最终共有30项翻新时期效能脱颖而出，充分展示了我国商用车产业链咫尺得到的翻新效能和时期跳跃。陈林、徐慈祥竺延风分别颁发文凭。
面前，十堰正围绕作事湖北、建成中部崛振荡击政策支点，加速成立“中国商用车之都”，连续加大汽车边界招商引资力度，勾引了一批大方式，好方式落户十堰。本次会议开幕式举行了十堰汽车产业招商方式签约庆典，共有38个重点配合方式在现场聚首签约，投资总数达到173.85亿元。
凝心聚力，皆绘改日新图景
在面前的经济新场面下，业内无数看好2025年商用车市集的增长态势，合计存在较大发展机遇与空间。
在主旨会议步伐，康明斯（中国）投资有限公司全球副总裁、发动机功绩部中国区总司理汪开军，一汽自若汽车有限公司总司理于长信，中国汽车工业协会副秘书长李邵华，重庆长安凯程汽车科技有限公司总司理兰祥文，华为时期有限公司数字能源全球充电业务总裁刘大伟，宁德时期新能源科技股份有限公司商用功绩部总工蒋于伟，欧洲汽车工业协会北京代表处首席代表张硕，国度信息中心信息化和产业发展部副处长、商用车市集接洽负责东谈主谢国平，天津大学中国汽车政策发展接洽中心主任郭焱等围绕商用车的发展新场合、新旅途以及新模式等发表了主题演讲，并提议了相干建议与想法。叶盛基主剖释议并作了转头。
本年是康明斯在华发展的第五十个岁首。汪开军示意，站在入华50年的里程碑上，近日公司矜重发布《零碳指标》下在华的50个重点方式，涵盖传统能源的翻新升级、转型时期的紧要冲突、数字化时期以及新能源的全面布局，肯定这将为中国商用车产业低碳转型提供全场合的翻新不停决策。
康明斯（中国）投资有限公司全球副总裁、发动机功绩部中国区总司理汪开军
多年来，一汽自若紧抓转型机遇，放眼全球谋篇布局，为民族汽车品牌瑕玷世界持续发力。于长信提议，一汽自若自2018年起就运行面向智能化转型，围绕生态、时期、居品、制造四大维度进行了系统化布局，咫尺得到了一定的喜东谈主效能，改日将不绝担责领航，针对产业化落地的卡点问题，持续加大参预，协同业业资源共同攻关。
一汽自若汽车有限公司总司理于长信
以“中国商用车行业变革波浪下的发展场合”为题，李邵华分享了五大建议：第一，深化时期翻新，加速电动化与智能化会通，冲突智能网联中枢时期；第二，构建产业生态，强化全生命周期作事智商，推动产业链协同翻新；第三，反映政策导向，把抓市集机遇，欺诈政策红利窗口期；第四，拓展国际化布局，聚焦土产货化运营，协同共进形成国外发展协力；第五，拥抱AI，拔擢新质坐蓐力，引颈行业变革，加速数字化转型，提前布局改日产业生态。
捆绑 调教
中国汽车工业协会副秘书长李邵华
在谈到商用车的智能化发展时，兰祥文指出，无东谈主物流车的茂密发展将加速物流资本的进一步裁汰，建议一方面怒放配合，建立范例，明确条款，表率经由，构建机制；另一方面实施禀赋审核与包袱追念轨制，推动产业合规发展。
重庆长安凯程汽车科技有限公司总司理兰祥文
近两年，国度狂放推动商用车的低碳化程度，效果明显。刘大伟预测，在改日五年，仅重卡边界新能源车型销量将超60万辆，渗入率也将杰出50%。刘大伟还指出，由于超充场站用大地积更小，且开辟投资和运维资本也更低，因此综结伴本将比换电省俭近一半，更值得在重卡边界推论与应用。
华为时期有限公司数字能源全球充电业务总裁刘大伟
宁德时期是我国在能源电板边界的龙头企业，蒋于伟在演讲均分享了一组数据：自2018年以来，国内新能源商用车电动化率从5%普及到20%，已跨越拐点迎来高速增永久，预测到2025年，销量将达到110万辆，电动化率为29%，到2030年，电动化率将杰出70%。为此，宁德时期将以“兜好底、算好账、布好局”的“三好”电板不停决策，共同为产业链的可持续和高质料发展孝顺力量。
宁德时期新能源科技股份有限公司商用功绩部总工蒋于伟
在分享欧洲商用车的发展近况时，张硕坦言，尽管2024年欧洲的商用车市集有所回暖，但仍无法和疫情前比拟，电动化也遭逢了一定艰苦。虽然，咫尺欧洲商用车发展的电动化趋势莫得变化，欧盟关于车辆电动化的要乞降追求也莫得调动，仅仅在作念法上选择了一些比较求实生动的措施。为了交代咫尺欧洲汽车产业的诸多挑战，欧盟也运行筹议在引进时期、原土化等方面开展一些使命。
欧洲汽车工业协会北京代表处首席代表张硕
“面前商用车电动化仍是得到一定进展，但与乘用车比拟仍有较大差距，且智能化在功能丰富性、应用场景鄙俗性上也‘过期’于乘用车。”谢国平合计，商用车智电化特征及旅途与乘用车存在各别，举例智电化的政策考量角度、乘商新能源渗入后劲和新能源时期道路不同，补电模式各别明显，且对买卖模式依赖度和智能化的要点也不尽通常。
国度信息中心信息化和产业发展部副处长、商用车市集接洽负责东谈主谢国平
面对数智化“赛博改日”的波浪，商用车企业应若缘何更快的数字化转型、智能化程度更高的居品来交代挑战？郭焱在演讲中指出，商用车企应从解析转型、行动转型和智商转型三方面入部下手，最终达到客户对安全、资本与舒畅的条款。
天津大学中国汽车政策发展接洽中心主任郭焱
共谱新篇，六大主题分会场精彩纷呈
在3月27日下昼和3月28日上昼，2025商用车产业发展会议还全心假想了六场各有侧重、精彩纷呈的主题分会场，分别围绕“智能网联商用车‘车路云一体化’”、“新能源商用车可持续发展”、“商用车安全与可靠性时期”、“商用车出口与国际化发展”、“政策法例与市集趋势”和“买卖模式翻新与新式供应链体系”等议题，成立主题演讲、圆桌对话、现场互动等体式万般的交流步伐，为行业东谈主士提供更多沟通与分享的契机。
如何把抓发展机遇并加速达成转型升级，是商用车行业铲除市集窘境、达成高质料发展的要津。3月26日下昼，2025商用车产业发展会议的闭门会议步伐围绕“电动重卡发展机遇与挑战”“商用车国外市集发展策略”“范例法例助推商用车产业提质增效”“智能网联商用车赋能产业转型升级”等多个行业热门进行真切商量，以期为后续行业发展指明场合。本场闭门会议由中国汽车工业协会副秘书长李邵华担任主理东谈主并作沟通发言。
闭门会议
手脚国内商用车行业怒放、高端、泰斗的交流与沟通平台，商用车产业发展会议仍是联接顺利举办两届，持续积蓄我国商用车行业政府摆布部门带领、国表里企业首长、产业链辗转游精英、用户和市集众人、资深学者、专科媒体等各方东谈主士，联袂鼓励商用车行业高质料发展，推动了一系列成心行业发展政策的落地实施，凝华各方力量形成了多项贤慧效能，得到了政产学研用各界的一致好评和高度认同。
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包袱剪辑：梁斌 SF055探花 眼睛妹