12月16日，#极越CEO发长文谈歉#冲上热搜。12月16日凌晨，极越CEO夏一平在一又友圈发布长文，称动作CEO犯了许多舛讹，对职工、车主、供应商乃至股东感到深深的歉意。他领先强调我方并未跑路，约略在饱受非议和申斥时和共事沿路渡过最游荡无助的时期感到很骄傲。“我从来不懦弱与职工、与用户在沿路，和他们濒临面调换和处置任何问题”。（此前报谈：极越被曝“多部门迅速驱逐”，职工围堵CEO！车主念念组团退车…）
夏一平指出，加入极越时已将如故打工和创业累积的积蓄投了进来，在这几天最不毛的时期也自掏腰包保险最需要的部分职工权利，夏一平称我方为的确的创业者。
他暗示造车需要太大资金量，有幸获取百度、祥瑞的撑抓，还有所有这个词极越共事的接力，我方太念念把极越两款车卖好，但动作CEO夏一平称我方犯了好多舛讹，对职工、车主、供应商以及股东暗示歉意。
夏一平深入，早期过于乐不雅，莫得料念念到资金问题的蹙迫性。在集度品牌阶段，我方对造车难度的低估亦然致命的。他例如称我方对首款车型ROBO-01探月版的发布节点等于蹙迫演叨，也因此导致公司差点短命。
用东谈主问题上亦然一大诠释，在某些岗亭上夏一平称忽略了岗亭与东谈主才的的确匹配度。好多中枢业务厚爱东谈主并不具备迷漫的行业履历，恶果导致团队难以胜任要道任务。同期在营销和组织管束上，时常的东谈主事变动让公司堕入内讧。
管束作风上我方过于关注细节和微不雅管束，导致团队主动性和创造性被扼制，偶而疏远了共事好多善意提示，错失一些问题改良的最好时机。
他还暗示我方对营销的执念也占用过多元气心灵。本应将重点放在融资和策略盘算推算上，但却一度亲身下场操盘营销体系，散布元气心灵。
夏一平称，动作CEO亏负了大家的信任，但我方将积极试验企业社会职守，处理好职工、用户和供应商密切关注的问题。要是有契机也将承担起所有这个词职守，弥补夙昔的演叨，指导公司重回正轨。
他在长文中暗示：错，齐是我的错。但我恳请大家不要因为我的原因，商酌了对极越革命和居品力的评价，不论发生什么，我齐为咱们的居品感到自高和骄傲。
此前，极越汽车计算遭受不毛，职工“私费上班”等话题引起抓续热议。12月12日，夏一平被职工围堵在上海总部办公室，职工向夏一平建议多项诉求，条款处置问题。网传的视频中，夏一平抑遏暗示：“正在积极处置问题，但愿大家给一些时期。”
12月13日，祥瑞控股与百度控股并吞发布的声鲜昭示，集度汽车有限公司为百度控股与祥瑞控股投资缔造的造车新势力初创公司，是探索汽车智能化转型的革命产物。由于行业竞争边幅发生浩大变化，既定买卖认识无法扩充，计算遭受挑战。极越汽车的居品由祥瑞工场制造，授权集度独家计算。
声明称，百度、祥瑞动作股东，对职工、用户、相助伙伴深表存眷，将以高度负职守的立场，积极协助集度管束层妥善处理有关事宜：第一，第一时期处置职工社保交纳、下野职工善后问题；第二，爱戴用户车辆往常使用、售后和维修珍爱；第三，鼓励其他事宜的合理正当解決。
另据大河报，近日，极越在其官方App上发布了“极越对于用户近期关心的问题阐明（第一次）”，针对车主关注的车机流量、智驾功能等问题进行了修起。
对于有关事件，南边日报曾发表评述称，极越的倒下是一谈警钟ai换脸 av，在如今的车市，明确、高效、革命是要道，生计更是重中之重，淘汰赛对通盘行业的兴趣兴趣就在于优化资源建立，团结竞争力、乘势而上仅仅高等玩家的特权，要是不可认知到这少许，边际品牌只会越走越远。